第一物流全媒体6月14日讯（微信：cn156news ）　　6月13日，以“新的相连”为主题的全球智慧物流峰会在杭州开会。峰会更有了来自互联网、科技界及物流界等全球14个重点领域的69位大咖参加，与会的物流界人士逾千名。国内外著名租车、邮政企业等涉及负责人就智能、大数据、城市仓储、农村、跨境、基础设施等话题进行了研讨，大咖们的观点堪称亮点颇多。

　　第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）小编特汇聚了十位大咖的观点，带上您一起头脑风暴。　　1、张勇：租车须要展开智慧转型阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇　　开幕式上，张勇回应，全球快递业经过10多年爆发式快速增长，早已面对拐点，必须已完成智慧转型，才能承托未来电商经济的持续增长。

　　他特别强调，物流的发展未来一定会南北一个大数据驱动，几乎智能化、智慧化。相连的方式不仅不会因为互联网、大数据产生很多物理反应；更加最重要的是，整个物流的的组织方式、生产的效率，都会因此再次发生很多化学变化。

　　2、贺登才：“三多四化“，数据说出中国物流与订购联合会副会长贺登才　　去年合乎我们标准的园区有1210家，其中有857家投放运营，占到比超过71%。我也在思维，当前我们的物流园区发展经常出现了哪些变化？三多四化，数据说出。

三多是多式客货、多业同步和多方协同，四化是集约化、生态化、专业化、智能化。　　对于多式客货，他提及，根据去年的调查，37%的物流园区早已终端了铁路运输线，15%的园区距离港口只有很短的距离。

这里有三个核心问题亟待解决，一个是全流程的巧合制；二是全链条的透明化；三是各个参与方能否构成合理的利益分配机制。这些都必须信息化和智能化技术的参予。　　3、童文红：菜鸟已为物流业智慧转型打下基础菜鸟网络CEO童文红　　童文红说道，全球物流行业正在步入新一轮升级机遇。新的经济带给的市场需求碎片化和多样化，现有物流模式很难符合，必定促成新的物流模式。

物流行业一旦构建智慧和分享，可以协助中国大大降低社会物流总成本。　　随着电商经济在全球范围的较慢发展，如何解决问题物流瓶颈早已沦为行业的联合命题，大家都渴求寻找方向和答案。菜鸟网络通过大数据和社会化协同，早已为物流业创建起了向智慧转型的基础。

接下来必须仅有行业更加多吸取最先进设备的科技成果，尽早前进整个行业构建智能与分享。　　4、王文彬：菜鸟做到了最重要的基础服务——电子面单和地址库菜鸟网络CTO王文彬　　菜鸟做到了两个很最重要的基础服务：一个是电子面单；另外一个地址库。现在一年有效地的地址库早已是几亿条，是全中国仅次于的，日均追加也有345万条。

　　他还回应，末端仓储效率，设想可以通过创建消费者的物流画像来提高。然后让小件员在终端必要动态看见他今天仓储的包覆有可能这个缴货主必须送货上门，或者这个时段不一定在。　　5、房殿军：中国智慧物流建设迎接领先于发达国家机遇德国弗劳恩霍夫物流研究院中国首席科学家房殿军　　无论是德国的工业4.0，还是中国生产2025，都必须智慧物流体系作为最重要承托。中国的物流网络体系与发达国家比起不存在较小差距，但在智慧物流建设方面于是以迎接领先于发达国家的较好机遇。

　　没智能物流，工业以及未来的社会生活都会受到相当大的影响，中国现在前进产业升级、社会化服务升级，智能物流将沦为十分最重要的抓手。　　6、喻渭蛟：增大智慧物流方面的研发和投放圆通速递董事长喻渭蛟　　喻渭蛟回应，现在是中国快递业发展的最差时期，圆通将在智慧物流方面增大研发和投放，提高消费者的服务体验，这也将服务于中国经济和社会发展升级的必须。

物流企业很多都起于草根，随着规模做到大，以及消费者对物流服务的个性化市场需求更加低，物流业必须从科技当中找寻新的能量。　　无人机、机器人的事情，我们都可以去探究。

现在更加最重要的事情是，我们怎么降低成本，怎么提升生产力，怎么提升服务的水平和能力。信息革命的时候来临了，我们的自动化和标准化，还有整个前端信息的、客户的体验如何提高等，要做到的事情有很多。

　　7、翟学魂：技术驱动，数据转变物流G7创始人兼任总裁翟学魂　　翟学魂说道，如果大家在高速路上看到有LOGO的大货车，80%应当在G7的平台上运转。我们通过数据可以感官到这辆车什么时候抵达，什么时候抵达。感官到这辆车的道路是稳定的还是摇晃的，感官到这辆车是在集装箱还是停车在那里没一动。

　　感官到这个司机是一个十分脾气的司机，还是一个十分祥和的司机。从仅次于批量的车辆运输角度来看，以后如果没数据，这个车是会发动的，司机是会上车的，物流是会开始的。

如果没数据，这个物流也是会完结的，所以未来即使从卡车运输的角度来说，也是以数据开始，以数据完结。　　8、陈平：新的相连需要转变现在的物流模式宅急送CEO陈平　　为什么要新的呢，这就说明了以前我们的相连是有问题的。我们现在要新的相连，我们是怎么相连呢，应当是云微仓和消费者相连；应当是云微仓和分拨车站相连，应当是云微仓和商家库房相连。

　　未来的云微仓既不是库房，也不是分拨中心，店也是仓，仓也是店，分拨车站也是仓，分拨车站也是店，这就是阿里或者菜鸟智能物流，或者智慧物流核心要点，新的相连。　　9、高宏峰：智慧物流可减轻从业人员严重不足问题中国租车协会会长高宏峰　　现在我们面对着很多新的情况、新问题。一个是我们这种规模扩展的发展方式回头到今天，我实在是必须思维，必须调整。有机构估算说道，再行过五到八年，全国每年的快件量将超过1千亿件，从业人员500万人。

在我们劳动力供求矛盾日益加剧的情况下，我们用传统的模式来推展发展，来已完成这样的量，我看是难以承受的。所以我实在我们应当尽早的思维这个问题，其中智慧物流称得上一个途径。　　10、陈美丽：智慧物流是将数据转化成洞察力UPS亚太区副总裁陈美丽　　大家都有智慧物流的有所不同定义，那我对于智慧这两个字的定义就是高效、安全性和可持续性。我们用于数据分析的叙述、临床和预测，把数据转化成洞察力。

接下来，物流的未来是什么。制造业如何转变它的物流呢，我坚信新的技术需要转变我们载运货物的方式。　　我告诉有那么一群人，他们大大的在利用数据和新的科技，来使物流大大的行进。作为服务的提供商，这就是我们行动的动力。

我坚信我们今天展现出和看到的一些科技只是今后未来的冰山一角。　　峰会上，童文红还回应：“这是全球物流界最不具规模、最顶级的专业交流场合，我们期望通过峰会挤满物流前沿技术和趋势。今后想要理解物流业的风向标，就来看这个每年一度的峰会。”。

　　参会嘉宾都回应，近10多年来，中国租车业务量的填充增长率多达30%，这样的速度维持下去，快递业的能力迅速就不会无法承托，价格战、资源重复建设等也让行业面对茁壮压力。只有联手前进分享和智慧物流，整个行业才有可能构建换道转弯。

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